تمامی اجزایی که در ماشین در اثر تحرک با یک جسم دیگر در تماس است،باید مجهز به سیستم روانکاری باشد.

این اجزاء می توانند یاتاقان ها،بلبرینگ ها،بال اسکرو ها،گاییدها،چرخ زنجیر ها و تمامی اجزایی که در حرکت یک ماشین یا محور یک ماشین دخالت دارند،باشند.

روانکاری می تواند به صورت روغنکاری یا گریسکاری باشد.

درحالت اول اجزا می توانند قوطه ور در روغن که در قسمت هایی استفاده می شود که در محفظه بسته باشند(مانند گیربکس)، یا به صورت پمپاژ زمانی ،یعنی در فواصل زمانی خاص به این قسمت ها روغن پمپاژ می گردد.

این پمپاژ توسط پمپ های روغن انجام می پذیرد.

البته در مواردی هم می توان بجای روغن از گریس نیز استفاده کرد،که برای این کار باید به راهنمای قطعه مراجعه کرد و توصیه شرکت سازنده را در حالت روغنکاری و گریسکاری پذیرفت.

تقسیم روغن در مجاری مختلف با استفاده از مقسم روغن صورت می گیرد که در اندازه ها و تعداد خروجی های مختلف در دسترس است.

این مقسم ها دارای پیچ تنظیم خروجی هم می باشند تا جهت الویت بندی روغنکاری بتوان از انها استفاده کرد.سایز ورودی روغن ۶ میلی متر و سایز خروجی از آن ۴ میلی متر می باشد.